IMRflight

Algemeen club reglement.

1. Iedereen die lid wordt aanvaard het reglement in zijn geheel.
2. Iedereen die komt vliegen wordt automatisch lid bij de eerste dagvergunning en bevestigd dit door invullen ledenblad.
3. Ieder lid of kandidaat lid betaald per oefennamiddag waar hij aan wenst deel te nemen 2,5 euro.
4. Ieder lid is verantwoordelijk voor zijn eigen materiaal, ook als hij het uitleent aan iemand anders.
5. Ieder lid is verantwoordelijk voor de aankoop en verkoop van zijn eigen materiaal.
   De club kan niet verantwoordelijk gesteld worden in geval van geschillen die hier betrekking op hebben.
6. Alle schade opgelopen tijdens het oefenen is ten koste van zich zelf.
7. De plaats die men gebruikt om te werken moet bij het verlaten van de zaal weer proper zijn.
8. Iedere rijder neemt zijn eigen vuil mee naar huis.
9. In de zaal is het verboden te roken. Roken gebeurt buiten.
10. De heli moet aangedreven worden door een elektromotor.
11. Ieder piloot moet voor hij zijn zender om welke reden dan ook aanlegt nagaan of zijn frequentie vrij is.
    Is deze niet vrij dan is het verboden om je zender aan te leggen.
12. IMRflight is niet verantwoordelijk voor ongevallen die gebeuren tijdens de clubactiviteiten.
13. Er zijn onder voorbehoud oefennamiddagen voorzien op iedere tweede en vierde zaterdag van de maand. Zie Kalender voor de exacte datums.
14. Er kan geoefend worden tussen 10u en 18u.
15. Bij hoover max 2 piloten die elk een kant van de zaal gebruiken (aangeduid door lat op de grond).
16. Het is verboden als er twee piloten in de vliegruimte zijn om de heli over deze helft te laten komen.
17. Indien de piloot echt niet zeker is van zichzelf, dan kan hij vragen om alleen te mogen hooveren.
18. Bij werkelijk vliegen met 400 of 450 size, 1 heli per vlucht.
    Van kleinere types zal afhankelijk van de grootte toegestaan worden om met meerdere te vliegen.
19. Tijdens hoover/vliegen dienen de niet 2,4 ghz zenders die niet gebruikt worden op dat moment, af te staan.
20. Laten draaien van de rotorbladen om tracking na te zien of voor andere doeleinden is enkel toegelaten:
    Mits uitdrukkelijk toegestaan door een bestuurslid en mits andere aanwezigen te verwittigen.
    Bij voorkeur geschiedt dit echter in een aparte plaats (bijv. gang of zaal) zonder anderen te storen.
21. De piloten zijn zelf verantwoordelijk voor schade aan hun toestel tgv crash, botsing.

Het IMRflight bestuur 22 jan 2010

Reglement bij gebruik van Lipo cellen.

Het gebruik van Lipo cellen bij IMR is enkel toegelaten als aan onderstaande regels is voldaan.

• De pack moet in zijn originele verpakking zitten.
  De specificaties van de constructeur moeten duidelijk zichtbaar zijn.
• Geen packs zonder etiketten.
• Geen zelgemaakte packs.
• De pack moet in goede staat zijn. Geen beschadigingen of vervormingen.
• De minimum ontlaad capaciteit moet 25 amp continu zijn. Voorbeeld 13mAh 20C of 1800mAh 15C.
• De pack moet gebruikt worden in combinatie met een regelaar met lipo beveiliging.
  M.a.w. De regelaar moet uitschakelen wanneer de spanning van de pack te laag komt. (3 volt per cel minimum)
  Voor een 2 cel lipo is dit dus 6 Volt. Als de regelaar dit niet toelaat dient een externe beveiliging gebruikt te worden.
• De packs dienen uitgerust te worden met connectors die een kortsluiting onmogelijk maken en minimum 25 amp verdragen.
• Het maximum aantal cellen die de pack mag bevatten is 2.

Bij het laden van Lipo cellen moet aan onderstaande worden voldaan.

• De lader moet voorzien zijn om lipo te laden.
• Het gebruik van een Balancer is verplicht. (extern of intern in de lader)
• Maximum laden op 1C (vb 1800 mAh pack = 1,8 amp)

IMR bestuur 01 januari 2008